ขอรบกวนหน่อยครับ (นอกเรื่องนิดหนึ่งครับ) ซ่อมไดร์ชาร์ท new honda city

[พันธ์ศักดิ์]

ที่ไหนมีซ่อมครับ อุดรฯ หนองบัวฯ หนองคาย ครับ
อาการมัน เข็มวัดรอบวิ่งขึ้นลงกระดิกนิดหน่อย และเวลาเปิดแอร์ แล้วแอร์ทำงานช่วงแอร์ตัดทำงาน ไฟหน้ารถเราจะหรี่ลง หรือไฟตกวุบนิดหนึ่งแล้วก็ปกติ แล้วพอแอร์ตัดทำงานก็ตกวุบอีกนิดเดียวไม่มากครับ แล้วเครื่องก็มีอาการสั่นครับ รู้สึกถึงในห้องโดยสารเลยครับ
แต่ไม่เปิดแอร์ ไฟปกติครับ แบตเปลี่ยนใหม่แล้วนะครับ อาการเหมือนเดิม
แนะนำด้วยนะครับ

[goods_buy]

ที่ไหนมีซ่อมครับ อุดรฯ หนองบัวฯ หนองคาย ครับ
อาการมัน เข็มวัดรอบวิ่งขึ้นลงกระดิกนิดหน่อย และเวลาเปิดแอร์ แล้วแอร์ทำงานช่วงแอร์ตัดทำงาน ไฟหน้ารถเราจะหรี่ลง หรือไฟตกวุบนิดหนึ่งแล้วก็ปกติ แล้วพอแอร์ตัดทำงานก็ตกวุบอีกนิดเดียวไม่มากครับ แล้วเครื่องก็มีอาการสั่นครับ รู้สึกถึงในห้องโดยสารเลยครับ
แต่ไม่เปิดแอร์ ไฟปกติครับ แบตเปลี่ยนใหม่แล้วนะครับ อาการเหมือนเดิม
แนะนำด้วยนะครับ

จากอาการ ไม่น่าจะใช่นะครับ

น่าจะลองเข้าศูนย์บริการ

[pitool_tool]

ผมว่าไม่น่าจะใช่ไดร์ชาร์จหรอกท่าน ว่าง ๆ วิ่งเข้าร้านไดนาโมให้เค้าเช็คให้แป็บเดียว

[NYAstoria]

ลองเข้าศูนย์บริการ ให้จูนเครื่องใหม่

[พันธ์ศักดิ์]

ถามบ้างร้านบอกว่าไดชาร์ทเสียเปลี่ยใหม่เลย เพราะว่าชาร์ทเข็มวัดต่ำกว่าเลข 0 ไฟไม่พอ ผมไม่รู้เรื่องครับ เปลี่ยนใหม่เป็นหมื่นโอยยย
ใครพอรู้แนะนำด้วยนะครับขอบพระคุณหลายๆครับผม

[Poollarp]

ที่ไหนมีซ่อมครับ อุดรฯ หนองบัวฯ หนองคาย ครับ ...... เพื่อนสมาชิกแถวนั้นน่าจะตอบได้นะครับ

อาการมัน เข็มวัดรอบวิ่งขึ้นลงกระดิกนิดหน่อย ...... ไม่แน่ใจรอบเดินเบาหรือไม่ ?  ถ้าใช่   แสดงว่ารอบต่ำ ---> ต้องจูนเครื่องใหม่   ปรับรอบเดินเบาเพิ่ม

และเวลาเปิดแอร์ แล้วแอร์ทำงานช่วงแอร์ตัดทำงาน ไฟหน้ารถเราจะหรี่ลง หรือไฟตกวุบนิดหนึ่งแล้วก็ปกติ แล้วพอแอร์ตัดทำงานก็ตกวุบอีกนิดเดียวไม่มากครับ แล้วเครื่องก็มีอาการสั่นครับ รู้สึกถึงในห้องโดยสารเลยครับ
แต่ไม่เปิดแอร์ ไฟปกติครับ แบตเปลี่ยนใหม่แล้วนะครับ อาการเหมือนเดิม ....... น่าจะสัมพันธ์กับปัญหาเรื่องเข็มวัดรอบ  คือรอบเดินเบา   ต่ำเกินไปจริงๆ

ถ้าไดร์ชาร์จ... มีปัญหา   ไฟจะไม่เข้าแบตเตอรี่  จะทำให้ start ไม่ติด

จริงๆ ถ้าทำได้ก็ลองขันสกรูตรงสายคันเร่ง   ให้เร่งเพิ่มขึ้นอีกนิด  ก็น่าจะใช้ได้  แต่ถ้าไม่แน่ใจก็เข้า 0 ถ้าไม่มีปัญหาเรื่องปัจจัย    หรือผ่านอู่ก็เข้าไปให้เขาจูนเครื่องให้เพิ่มอีกสัก 100 - 200 รอบ  ก็น่าจะโอเคแล้วล่ะครับ

[Nim]

 เช็คไดร์ชาร์จ ตอนติดเครื่องอยู่ลองเอามิเตอร์วัดที่ขั้วแบตดูครับ ถ้าปกติควรจะมีไฟประมาณ 14 โวลท์  ลองกดคันเร่งดู ไฟจะต้องคงที่ตลอดครับ อาการนี้น่าจะเป็นที่ ตัวชดเชยรอบเดินเบา มากกว่า พวกลิ้นปีกผีเสื้อ เคยล้างหรือยัง ถ้าไปค้นหาปัญหา จากเวปของฮอนด้าคลัปดูก่อน ผมว่ามีคำตอบครับ

[พันธ์ศักดิ์]

ร้านเขาเอาเครื่องอะไรก็ไม่รู้เหมือนเกจวัดอะไรก็ไม่รู้นะครับ นะครับมาเกี่ยวกับขั้วลบแบตฯ แล้วก็หมุนถอดออกจากขั้วแบตด้วยนะครับแล้วก็เปิดไฟ แอร์ แต่เครื่องไม่ดับครับ  แล้วเขาเดินกลับมาดูที่หัวเกจวัด เเล้วเข็มมันตต่ำกว่าเลข 0 ตลอดเลยครับ เร่งเครื่องด้วยนะครับ
แล้วก็บอกว่าไดร์ชาร์ท ต้องเปลี่ยนจ่ายไฟไม่พอครับ ทำไงครับแนะนำด้วยนะครับ เป็นหมื่นครับ แนะนำด้วยนะครับมีวิธีการแก้ไขไหมครับ ขอบพระคุณครับ

[tum911]

ท่านครับลอง เช็คแปลง ถ่าน ดูก่อนที่จะเปลี่ยนใหม่ก่อน ราคาค่าแปลงถ่าน 30 บาท ค่าแรง 2-3 ร้อย ร้านนั่นเอ๊ะอะก้จะเปลี่ยนใหม่ทั้งตัว ไดชาร์จตัวนึงน่าจะแค่ 4000 นะครับ

[พันธ์ศักดิ์]

ท่านครับลอง เช็คแปลง ถ่าน ดูก่อนที่จะเปลี่ยนใหม่ก่อน ราคาค่าแปลงถ่าน 30 บาท ค่าแรง 2-3 ร้อย ร้านนั่นเอ๊ะอะก้จะเปลี่ยนใหม่ทั้งตัว ไดชาร์จตัวนึงน่าจะแค่ 4000 นะครับ

ครับพรุ่งนี้จะไปลองครับ ว่าแต่การเปลี่ยนแปลงถ่านนั้น ไปที่ร้านไหนครับผมแนะนำด้วยนะครับ ขอบคุณครับ

[tum911]

ร้านพวก ไดนาโม ครับจัดการได้ ลองถามหลายๆร้านดูครับ

แต่ลองอ่านๆดู คอมแอร์มันปรกติไหมครับ

[พันธ์ศักดิ์]

คอมแอร์มัน ผิดปกติยังไงครับ มันก็เยฯดีครับ หรืออย่างไรครับที่มันไม่ปรกติครับ
เพราะพอผมเปิดแอร์ แอร์มันทำงาน เข็มวัดรอบจะกระดิกขึ้นลงนิดหนึ่งครับ แล้วเครื่องก็รู้สึกสั่นครืนๆรูสึกได้ในห้องโดยสารเลยครับเป็นตอนแอร์มันตัดทำงานครับ

[Nim]

 ลองหาข้อมูลเปรียบเทียบก่อนครับ  
 http://www.newcitythailand.com/bbs/thread-48699-1-1.html

[Augusta]

เกจวัดที่เอามาต่อขั้วลบ น่าจะเป็นแอมป์มิเตอร์ครับ ปกติเข็มต้องวิ่งไปฝั่งบวก ไม่ควรเป็น 0 หรือติดลบ
ถ้าถอดขั้วลบแบตแล้วเครื่องดับ แสดงว่าไดชาร์จเสียแน่นอน แต่นี่ไม่ดับอาจแสดงว่าใกล้เสีย

ไดชาร์จซ่อมได้ครับ ลองเปลี่ยนร้านให้เขาถอดมาตรวจสอบ+ล้าง+เปลี่ยนอะไหล่(แปรงถ่าน) ได้ครับ
ถ้าเสียต้องซ่อมแพง ก็ซื้อของใหม่ที่ไม่ใช่ของศูนย์ที่ร้านไดนาโม ไม่น่าแพงมาก ประมาณ 3000-4000 บาท
ผมเพิ่งเปลี่ยนของมิตซูแลนเซอร์ ที่กทม. ราคา 2000 บาท แต่ผมถอด-ใส่เอง ไม่เสียค่าแรง

ขอการรับประกันเขาด้วยครับ อย่างน้อย 1 เดือน
เปลี่ยนเสร็จแล้วลองให้เขาเอาแอมป์มิเตอร์มาต่อแบบเดิมเลย ดูว่าเข็มชี้ไปทางบวกไหม
ถ้ายังเหมือนเดิมก็บอกเขาถอดออกไม่ต้องจ่ายตังค์ครับ.... จบข่าว

[click]

ของอียิบก็ไม่แพง....ลองหาดู